Steer-by-Wire

China a emis noul standard național pentru sistemele de direcție ale vehiculelor, care intră în vigoare pe 1 iulie 2026. Noul standard elimină cerința de lungă durată pentru conexiunile mecanice de direcție, permițând sistemelor steer-by-wire și de direcție asistată electric să fie certificate pentru utilizare fără o legătură fizică între volanul de direcție și roți. Australian

Noul standard este considerat o descoperire majoră pentru conducerea autonomă — și o piață de miliarde pentru ZF și Bosch.

Comitetul de redactare al standardului actualizat a inclus un grup larg de producători auto și furnizori, printre care NIO, Li Auto, XPeng, BYD, Geely, Xiaomi, Huawei, Toyota și Mercedes-Benz. Prezența Mercedes-Benz în grupul de lucru nu este întâmplătoare — germanul pregătea propria implementare SbW pe EQS.

Iar pe 29 aprilie 2026, la Auto China 2026 din Beijing, Nexteer Automotive a lansat sistemul steer-by-wire în producție de serie pe un vehicul chinez cu energie nouă — primul automobil de pasageri din lume cu un șasiu complet drive-by-wire. Sistemul SbW este primul din lume care a obținut aprobarea de siguranță funcțională ASIL D de la DAkkS (Organismul German de Acreditare), cu controlere duale, alimentări duale cu energie, legături de comunicație multiple și căi de acționare duale.

ASIL D — cel mai înalt nivel de siguranță funcțională din standardul ISO 26262 — era ultimul zid pe care trebuia să-l treacă SbW pentru a deveni credibil pentru producătorii auto conservatori. Nexteer l-a doborât. Steer-by-wire fără coloană mecanică nu mai e viitor. E prezent.